除了裝備本身的比較，戰爭更重要的是裝備的使用。英國在裝備的使用方面，其很多戰術都超過了德國。戈林犯了一個錯誤——不重視戰鬥機，他一直認爲轟炸機很重要，使用戰鬥機爲轟炸機護航，如果轟炸效果不好，就歸罪於戰鬥機飛行員，讓戰鬥機飛行員很受挫。但是英國不同，丘吉爾非常善待戰鬥機飛行員，稱他們爲“民族英雄”，給予很高的評價，激發了戰鬥機飛行員很高的士氣。其實轟炸的效果在很大程度上取決於戰鬥機的能力，只有奪取了制空權，轟炸機才能放心大膽地進行轟炸。從裝備的使用，特別是戰鬥機的使用方面，德國犯了一個很大的錯誤，基本上將戰鬥機作爲一種防禦性武器。
裏德爾哈特在寫二戰史時，認爲戈林在使用戰鬥機方面存在了很大的問題。而英國充分發揮了戰鬥機的作戰效果。當然從轟炸機方面來看，德國的轟炸機是很不錯的，包括榮克-87、榮克-88，斯圖卡呼嘯型轟炸機等等。
但是二戰時期所有的國家的轟炸機都是戰術轟炸機，並不是戰略轟炸。現在都是遠程轟炸機，航程遠、載彈量大才能進行轟炸，而那時候轟炸機的發動機能力有限、航程短、載彈量小，達不到戰略轟炸的水平。當時各國都沒有認識到戰略轟炸更具有戰略性的意義。這是當時作戰理念的落後造成的。因爲當時飛機發展剛剛起步，在不列顛空戰之前還沒有過真正意義上的空戰。當時的戰爭中，空軍都是作爲對地支援的一種補充，如德國雖然發展了榮克-87、榮克-88等等，但是很多都是爲了支援地面作戰。所以發展的都是有限射程的戰機，配合地面坦克戰，並不是作爲一種獨立的軍種，進行遠程的戰略空襲。所以從這個意義來說，當時對空戰是處於逐漸認識的過程，並不是真正意義上的空戰，只是起到輔助、配合的作用。而通過不列顛空戰，大家才認識到，空襲在現代戰爭中具有特別重要的意義。這是真正意義上的空戰。
拋開戰爭的爭議與否不談，但就戰機而言，德國和英國的戰機的發展對世界整個戰機發展史產生了哪些影響?
飛機的發展歷史無外乎幾個因素的推動。一是戰爭需求的牽引，這是最重要的。戰爭需要什麼樣的飛機，就要發展什麼樣的飛機。二是技術的推動，技術的發展水平出現了新變化，就會在飛機上得到體現，比如說無線電技術的發展。一些學者對二戰的回憶和分析文章中提到，德國飛機的綜合性能不如英國的原因中有一個重要因素就是無線電技術。英國不愧爲一個老牌帝國，在技術的發展上有很多遠見，不僅僅發展了雷達，還發展了無線電控制。在很早的時候，英國就可以實現通過地面的無線電控制空中的飛機，進行通訊和聯絡，在空中也可以通過無線電的方式進行飛機間的聯絡。而德國的無線電設備比較落後，無法實現地面對空中飛機進行有效的控制。我們知道，控制和指揮對於空中作戰的作用相當大，所以這樣就影響了作戰效果。這就是非常典型的技術發展對於整個武器裝備、性能的提升的重要作用。
但後來德國也認識到這個問題，在轟炸考文垂的時候，使用無線電導航來定位目標，使轟炸精準度得到很大提高。英國發現德國在使用無線電導航技術之後，就開始對德國的無線電進行干擾。這就是非常典型的技術角力給戰場帶來的影響。
除了技術的推動和作戰需求的牽引，另外還有經濟的因素影響着飛機的發展。英國是一個很了不起的國家，“噴火”和“颶風”這些飛機在戰前都是私營工廠研製的，政府沒有對其提出要求。僅僅是一些有識之士將先進的技術應用在飛機上，不斷地進行改進。後來英國空軍認識到這一點，就採購了這些飛機。所以是有識之士有預見性的發展了這些先進飛機裝備。
我認爲武器裝備的發展無外乎都是受到這三種因素的影響。即使到今天也還是這樣，使飛機的性能和水平不斷地得到提升。
從軍機數量來看，德國應該是佔有一個明顯的優勢，但是我們也知道，最終德國輸掉了此戰役，這個戰爭的進程是怎麼樣的，雙方都有哪些得失呢?爲什麼德國最終失敗了呢?
這個戰爭進程，一般來說，分成四個階段。第一個階段就是“海獅計劃”開始實施，一直到8月13號，這是第一個階段。這個階段的特點是，德國引誘英國出戰，德國開始頻頻空襲重要的沿海港口，藉此看看英國空戰的實力，通過這樣一種方式，來摸摸對方的底細。第二個階段應該是從8月13號到9月6號。這個時候戈林想殲滅敵軍主力，經過大規模的空襲，使英國屈服。其實他這個方針政策還是正確的。當時主要是轟炸英國的軍事基地、重要機場、港口、油庫，還有最重要的指揮中心。這些都是他核心重要的目標。德國一度比較得逞。一些重要的指揮系統都不能發揮作用了，包括一些雷達，剛開始也是壞了不少，後來才又恢復了一些。這裏值得說的是，英國好多雷達標圖員都是女性。
爲什麼都是女性標圖員呢?
因爲她們非常細心，而且當時戰場需要大量用人，這些女性可以做細緻的工作。她們臨危不懼，一直堅持到雷達完全損毀了，才停止工作。其實當時有很多女性參與到了二戰當中，發揮很重要的作用。包括在一些工廠，好多也是女性在參與。所以在第二個階段，英國已經進入了生死存亡的關鍵時刻。因爲這時候飛行員死傷很大，而且重要的一些機場，雷達，關鍵的指揮機構，都受到不同程度的損傷。
